Ещё несколько лет назад Урало-Каспийский канал рассматривался как перспективный судоходный маршрут. План выглядел амбициозным: предполагалось углубить русло до 2,5–3 метров, чтобы обеспечить проход крупнотоннажных судов от порта Атырау к Каспийскому морю. Ожидалось, что уже в ближайшем будущем по этой артерии пойдут экспортные грузы, включая серу компании «Тенгизшевройл» и полипропилен. Однако
